คุณรู้การจำแนกประเภทของตลับลูกปืนรถยนต์หรือไม่?

1、 แบริ่งลูกกลิ้งเรียวแถวเดียว

สามารถติดตั้งวงแหวนด้านในและด้านนอกแยกกันได้

ล้อหลังที่ใช้ดรัมเบรกได้ (เช่น ล้อหลัง Santana)

มีความสามารถในการรับน้ำหนักสูงกว่าและความเร็วในการหมุนค่อนข้างต่ำ

พื้นที่ติดตั้งขนาดเล็ก ติดตั้งง่าย

2、 ลูกปืนดุมล้อรุ่นแรก

การกวาดล้างแบริ่งคงที่และตั้งค่าไว้ล่วงหน้า

หล่อลื่นตลอดอายุการใช้งาน ไม่ต้องบำรุงรักษา

การปิดผนึกถาวร

วงแหวนซีลแบ่งออกเป็นวงแหวนน้ำมันยางและซีลน้ำมันแบบรวม

โครงสร้างที่กะทัดรัด

3、 หน่วยดุมล้อรุ่นที่สอง

แบริ่งดุมล้อรุ่นที่สองผสมผสานข้อดีทางเศรษฐกิจของรุ่นแรกและรวมหน้าแปลนดุมล้อสำหรับติดตั้งดิสก์เบรกและขอบล้อ แบริ่งดุมล้อรุ่นที่สองเป็นชุดแบริ่งขนาดกะทัดรัดที่มีระยะห่างแบริ่งที่กำหนดไว้ล่วงหน้าคงที่ การหล่อลื่นตลอดอายุการใช้งาน (ไม่ต้องบำรุงรักษา) และการปิดผนึก

บูรณาการกับหน้าแปลนดุม;

ระยะห่างของตลับลูกปืนที่กำหนดไว้ล่วงหน้า รวมกับหน้าแปลนดุม

เทคโนโลยีการจับเจ่าแบบโรลลิ่ง ขันแน่นล่วงหน้าเต็มที่

แหวนสแน็ปให้ความตึงตามแนวแกนบนวงแหวนรอบนอกของตลับลูกปืนและยึดตลับลูกปืนอย่างแน่นหนา

สามารถรวมเซ็นเซอร์หลายตัวเข้ากับวงแหวนซีลเพื่อรองรับ ABS (ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก), ASR (อุปกรณ์ป้องกันการลื่น) และ ESP (ระบบเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์)

4、 หน่วยดุมล้อรุ่นที่สาม

แบริ่งดุมรุ่นที่สามเป็นชุดลูกปืนดุมที่ผสานรวมอย่างลงตัวพร้อมหน้าแปลนสำหรับติดตั้งจานเบรกและหน้าแปลนสำหรับติดตั้งสนับมือพวงมาลัยเพื่อให้มั่นใจถึงความแม่นยำในการทำงานสูงสุด ตัวถอดรหัสความเร็วในตัวจะส่งสัญญาณที่จำเป็นสำหรับการควบคุมช่วงล่าง ABS/ESP แรงขันของลูกปืนดุมล้อจะกระทำและปรับผ่านส่วนที่ยื่นออกมาเป็นรูปวงแหวน

โครงสร้างกะทัดรัด ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง การหล่อลื่นตลอดอายุการใช้งาน และการซีล

ลดการสั่น เพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่

จานเบรกความแม่นยำสูงและระบบนำทางล้อ

การออกแบบหน้าแปลนคู่ การติดตั้งไม่จำเป็นต้องปรับระยะห่างของแบริ่ง ทำให้การติดตั้งสะดวกยิ่งขึ้น

ความน่าเชื่อถือที่สูงขึ้นและอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น